Das Leistungsverzweigte Getriebe bildet ein Modell des Getriebes vom Versuchsfahrzeug Fendt Vario 207.
Dieses Getriebe ermöglicht eine stufenlose Veränderung der Fahrgeschwindigkeit. Möglich ist dies, durch ein Planetengetriebe, das die Leistung des Motors auf einen mechanischen Zweig und einen hydraulischen Zweig aufteilt. Beide Zweige werden abschließend wieder summiert und dem Abtrieb zugeführt. Die Aufteilung der Leistung auf den jeweiligen Zweig bestimmt die Übersetzung des hydraulischen Zweiges. Beim Anfahren geht die nahzu die komplette Leistung über den hydraulischen Zweig. Da die Hydraulik einen schlechteren Wirkungsgrad hat, wechselt bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit die Leistung auf den mechanischen Zweig.

Ein Aufbau dieses Getriebes ist in folgender Abbildung dargestellt.